Новини
Въпреки прогнозите за лошо време, всички които дойдоха на летище Ерден успяха да летят и пробват крилата на Skywalk от всички класове.С това мероприятие Клуб Wndriders - Bulgaria представи марката Skywalk на която е официален дилар за България.
AVA Flying Centre наистина предлага великолепни условия за всички свързани с авиацията и любителите на всички въздушни спортове и техните семейства.Някои от присъстващите за първи път успяха да усетят удоволствието от летенето и скоковете с парашут.Освен че се теглихме с лебедка, се летя с мотопара и различни самолети.Всичко това свързано с много интересни и весели моменти изпълнени с много емоция.
Клуб Windriders Bulgaria & AVAsport имат удоволствието да ви поканят на Skywalk Party.
Тест полети с крила Skywalk
Теглене с лебедка
Полети с безмоторник
Парашутни скокове
Музика и много бира
Монтана (летище Ерден)
2,3 и 4 Май 2008
Поредното безобразие на
властимащите.Изразете
своето мнение,подпишете
16-ти и 23-ти септември 2007 г. провеждане на тиймбилдинг на хипермаркети "Пикадили"
Крилото прави човека подобен на рееща се птица. Площта е 20-30
кв.м. Крилото е съставено от две повърхности - горна и долна, съединени
с перфорирани ребра. Конструкцията е различна според производителя и
класа на крилото, като с течение на времето се подобрява по отношение
на способността на планиране и сигурността на полета. При излитане и
полет крилото се изпълва с въздух от насрещният въздушен поток, който
навлиза през камери, разположени по атакуващия ръб. При това крилото
приема аеродинамична форма, която е оптимална за създаване на подемна
сила. Товароносимостта на крилата е в границите на 60-150 кг.
Крилата се делят на категории, според предназначението им и сигурността на полета. Като стандартна система за класификация на крилете е приетанемската DHV. В нея съществуват 3 класа - 1, 2 и 3, и два междинни класа 1-2 и 2-3. Клас '1' се дава на крилата, които служат за полети на ученици. DHV-1 крилата се отличават със забележителна стабилност и сигурност. Способни са да възстановят формата и аеродинамичните си качества без намесата на пилота. DHV-2 крилата са предназначени за напреднали пилоти. При тях аеродинамичните качества са повишени, но при излизане от някои от ситуациите, които възникват във въздуха, е необходима намесата на пилота. DHV-3 крилата са предназначени за висококвалифицирани пилоти-състезатели. Аеродинамичните им качества са съвършени, но намесата на пилота във всяка по-нестандартна ситуация във въздуха е задължителна.
Освен класификацията според аеродинамични качества/сигурност, крилата за парапланеризъм се делят и по предназначение: за обучение, прелети, състезания, аеробатика, планински полети.
Сбруята на парапланериста е предназначена за удобното му и сигурно
летене. Състои се от седалка, подвесна система и протектор. Към нея се
закача и запасния парашут. С помощта на ремъци може да се настрои
(прогони) индивидуално по размерите и предпочитанията на конкретния
пилот. Конструкцията на сбруите се оптимизира по предназначение, като
най-общо сбруята за прелети спомага за създаване на най-малко челно
съпротивление, докато например сбруята за аеробатика трябва да
осигурява пилота да е в компактна поза за намаляване на инерционния
момент на тялото му.
Запасният парашут се закрепва чрез вътрешен контейнер за сбруята. Изхвърлянето му става с ръчка, поместена на удобно за пилота място. Акро-пилотите и тестовите пилоти летят с два запасни парашута.
Да лети с парапланер може всеки без ограничение на пол и възраст -
мъже и жени, от 11-годишни хлапета до 80-годишни фенове. В най-лекия
случай е необходимо да се направят 4-5 бързи крачки при излитане.
Физическите натоварвания в нормален полет са малки. При сполучливо
кацане се стъпва на земята все едно се слиза от бордюра на улицата.
Задължително е подготовката на начинаещия парапланерист да се води от опитен пилот и квалифициран инструктор. Обучението на пилота започва с теория - базови познания за аеродинамика и метеорология. Първите полети се извършват от нисък хълм (до 100 м денивелация). В тях се усвоява излитане и кацане. Продължава се с теория и полети от по-високи стартове. По време на тези полети се отработват основни маневри във въздуха, първоначални познания за 'активно летене', умения за правене на разчет за кацане. Следващият етап от подготовката на парапланериста цели изграждането на първоначални умения за преценка на обстановката във въздуха, използването на възходящи въздушни потоци (термики), основни маневри за загуба на височина. Специална част от обучението е курса по безопасно летене - над вода или гора се отработват различните нестандартни ситуации във въздуха и излизането им от тях, употребата на запасен парашут.
След тези етапи пилота има свободата да усъвършенства уменията си в прелети, аеробатика и доцелни полети. Получава свободата на човека-птица!